JAKARTA – Anggota Komisi VI DPR RI Rudi Hartono Bangun sangat mendukung rencana PT Kereta Api Indonesia (KAI) melakukan peremajaan gerbong kereta api bukan sekadar persoalan mengganti sarana yang sudah berumur.
Di balik dukungan tersebut, Rudi menyebut tersimpan pesan yang lebih besar seperti transformasi menyeluruh sistem perkeretaapian nasional demi keselamatan, kenyamanan, dan pelayanan yang lebih baik bagi masyarakat.
Dalam rapat dengar pendapat bersama PT KAI dan PT Industri Kereta Api (INKA), Rudi Hartono Bangun menegaskan, setiap kebijakan yang bertujuan meningkatkan kualitas pelayanan publik wajib mendapatkan dukungan penuh. Menurutnya, manfaat utama dari modernisasi sarana transportasi akan dirasakan langsung oleh masyarakat sebagai pengguna jasa kereta api.
“Jika orientasinya untuk meningkatkan pelayanan kepada rakyat, tentu harus kita dukung. Karena yang merasakan manfaatnya adalah masyarakat luas,” tegas Rudi.
Menembus Batas Pelayanan Lama
Peremajaan gerbong kereta menjadi isu penting seiring meningkatnya jumlah penumpang kereta api dalam beberapa tahun terakhir. Mobilitas masyarakat yang semakin tinggi menuntut layanan transportasi yang lebih aman, nyaman, dan modern.
Namun bagi Rudi Hartono Bangun, pembaruan gerbong hanyalah satu bagian dari pekerjaan besar yang harus dilakukan. Ia menilai KAI tidak cukup hanya mengganti sarana lama dengan yang baru, tetapi juga harus menghadirkan inovasi pelayanan yang mampu menjawab kebutuhan masyarakat yang semakin beragam.
Menurut Rudi, setiap kelas layanan harus memiliki nilai tambah yang jelas. Mulai dari kelas ekonomi hingga eksekutif perlu menghadirkan pengalaman perjalanan yang berbeda sesuai dengan kebutuhan dan kemampuan penumpang.
“Persaingan transportasi saat ini semakin ketat. Kereta api harus terus berinovasi agar masyarakat mendapatkan pilihan layanan terbaik,” ujarnya.
Pandangan tersebut menunjukkan, modernisasi tidak hanya berkaitan dengan fisik gerbong, tetapi juga kualitas layanan secara keseluruhan.
Investigasi Infrastruktur: Ancaman yang Tidak Selalu Terlihat
Di balik peningkatan pelayanan, Rudi juga menyoroti persoalan yang jarang mendapat perhatian publik, yakni kondisi infrastruktur perkeretaapian yang membentang ribuan kilometer di seluruh Indonesia.
Dalam rapat tersebut, ia secara khusus mempertanyakan sistem pengawasan dan pemeliharaan rel kereta api serta jembatan-jembatan tua yang masih digunakan hingga saat ini.
Pertanyaan itu muncul karena rel kereta api sering melintasi kawasan terpencil, perkebunan, hingga hutan yang sulit diawasi secara langsung.
Bagi Rudi, ancaman terhadap keselamatan perjalanan tidak hanya berasal dari faktor teknis, tetapi juga kemungkinan tindakan sabotase atau kerusakan yang tidak terdeteksi sejak awal.
Kekhawatiran tersebut menjadi alarm penting bahwa pembangunan sektor perkeretaapian harus dibarengi dengan sistem keamanan yang semakin canggih dan terintegrasi.
Belajar dari Kecelakaan
Sorotan lain yang disampaikan Rudi Hartono Bangun berkaitan dengan sejumlah kecelakaan kereta api yang terjadi dalam beberapa waktu terakhir, termasuk insiden di wilayah Bekasi.
Ia mempertanyakan apakah sistem mitigasi risiko yang dimiliki KAI telah berjalan maksimal dalam mendeteksi potensi bahaya sebelum terjadi kecelakaan.
Pertanyaan ini menyentuh salah satu isu paling penting dalam dunia transportasi modern, yakni kemampuan operator melakukan pencegahan sebelum bencana terjadi.
Di banyak negara maju, sistem keselamatan kereta api tidak lagi hanya mengandalkan faktor manusia. Berbagai teknologi seperti pemantauan digital, sensor otomatis, hingga sistem perlindungan perjalanan kereta telah diterapkan untuk meminimalkan risiko kecelakaan.
Karena itu, dorongan Komisi VI DPR terhadap penerapan teknologi Automatic Train Protection (ATP) menjadi langkah strategis untuk memperkuat standar keselamatan nasional.
Perlintasan Sebidang: Titik Rawan yang Masih Mengancam
Salah satu temuan penting dalam rapat tersebut adalah masih banyaknya perlintasan sebidang yang belum memiliki sistem pengamanan memadai.
Perlintasan tanpa palang pintu selama ini menjadi salah satu penyumbang terbesar kecelakaan kereta api di Indonesia.
Rudi Hartono Bangun mempertanyakan sejauh mana pendataan terhadap seluruh perlintasan sebidang yang ada di berbagai provinsi serta bagaimana strategi penanganannya.
Pertanyaan tersebut relevan mengingat banyak masyarakat yang tinggal di sekitar jalur kereta masih menghadapi risiko tinggi akibat minimnya fasilitas keselamatan.
Komisi VI DPR kemudian memberikan dukungan terhadap program penanganan terpadu perlintasan sebidang melalui penutupan jalur liar, pemasangan perangkat keselamatan, pembangunan gardu, penyediaan petugas penjaga, hingga pemasangan CCTV dan sistem komunikasi modern.
Langkah ini menunjukkan bahwa keselamatan publik menjadi prioritas yang tidak dapat ditawar.
Sinergi KAI dan INKA untuk Kemandirian Nasional
Selain aspek pelayanan dan keselamatan, rapat tersebut juga mengangkat isu strategis mengenai penguatan industri nasional.
Komisi VI DPR mendukung integrasi yang lebih kuat antara KAI dan INKA guna memperkuat rantai pasok industri perkeretaapian dalam negeri.
Sinergi ini diharapkan mampu mempercepat transfer teknologi, meningkatkan kualitas sarana transportasi, memperkuat layanan perawatan dan perbaikan, serta mengurangi ketergantungan terhadap produk impor.
Dengan dukungan tersebut, Indonesia berpeluang membangun ekosistem industri kereta api yang semakin kompetitif dan mampu bersaing di tingkat global.
Modernisasi Kereta Api untuk Masa Depan Indonesia
Dukungan Rudi Hartono Bangun terhadap peremajaan gerbong kereta api pada akhirnya mencerminkan kebutuhan yang lebih besar: menghadirkan sistem transportasi nasional yang aman, modern, dan berorientasi pada pelayanan rakyat.
Peremajaan sarana, penguatan keselamatan, penanganan perlintasan sebidang, penerapan teknologi perlindungan perjalanan, serta penguatan industri nasional merupakan satu kesatuan agenda transformasi yang tidak dapat dipisahkan.
Jika seluruh agenda tersebut berjalan secara konsisten, maka kereta api tidak hanya menjadi moda transportasi yang efisien, tetapi juga simbol kemajuan infrastruktur Indonesia yang mampu memberikan pelayanan terbaik bagi masyarakat.
Transformasi perkeretaapian bukan lagi pilihan, melainkan kebutuhan untuk menjawab tantangan mobilitas nasional yang terus berkembang. Dan menurut Rudi Hartono Bangun, langkah pertama menuju tujuan itu adalah memastikan bahwa setiap kebijakan yang berpihak pada keselamatan dan pelayanan rakyat mendapatkan dukungan penuh dari negara.
